【EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑】一萬公里台灣實地測試已經完成

在上一篇文章中http://eztuning.blogspot.tw/2014/09/b-bmw.html，大家可以清楚的了解到噴油嘴的作用原理，以及噴油嘴最容易磨損的位置，但是大家都知道，換一隻噴油嘴的價格是非常昂貴的，而且整套引擎噴油系統的組成元件也不只是噴油嘴而已．

因為賓士蔡對於汽車添加劑的好奇心，因而代理了EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑，但賓士蔡基於本身對產品品質之要求，所以對此產品進行了約3個月共一萬多公里之實地測試．

EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑

在加油之前先行注入EZ-FUEL 噴油系統鍍膜

EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑測試起始日期與里程 2014年9月4日 286379KM

EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑測試完畢日期與里程 2014年11月25日 296483KM




在長達三個月一萬多公里之實地測試，發現EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑除了能夠修復磨損之噴油嘴，大幅改善並恢復原車應有之馬力與加速性之外，還發現了一個意外之亮點．

那就是賓士車汽油幫浦磨損老化後特有之嗡嗡聲，其噪音與症狀也能夠大幅減輕．

而原本怠速時高低起伏之轉速也趨於穩定，效果之佳出乎測試前之預料．

由於測試結果相當成功，因此EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑將於近日即可上市．

賓士車噴射系統磨損解決方案(EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑)適用於於下列情形

１．高里程行駛的賓士車．
２．賓士車踩油門，低中速時感覺間歇性吃不到油．
３．賓士車低速轉動方向盤時，有間歇性吃不到油感覺．
４．建議車主必須先將噴油嘴清潔完成，以達到產品最佳功效．


特別說明，修復能力因個人認知不同，由於賓士車噴射系統磨損解決方案(EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑)是為了不想花大筆錢修車的客戶所開發，所以當初產品設計是以不拆零件方式即可進行處理，修復能力頂多七八成，完美主義者請另尋他路，謝謝您．


最後需要賓士車噴射系統磨損解決方案(EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑)的朋友，請在此留言，會提供經銷商聯繫資料給您．
或直接上網購買http://goods.ruten.com.tw/item/show?21449893548142

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賓士 W203 風切聲的處理方式

 這一次讓賓士蔡來聊一聊賓士 W203 風切聲的處理方式，本次的例子比較簡單，就是塑膠條老化，換新即可，但目前台灣市場仿冒品實在太多，因已經有許多車友在台灣連鎖知名雙B進口零件商買到品質極差的仿冒品，故賓士蔡此次是從國外賓士代理商零件部門直接取貨，空運來台灣更換的．

塑膠條與國外賓士代理商零件部門發票．

仔細看一下B柱，膠條已經跑出來了，此狀況下行駛高速公路時風切聲非常明顯．

打開門觀察內側，隔音膠條已經移位．

把固定隔音膠條的塑膠條找出來．

把固定隔音膠條的塑膠條翻出來．

找出固定扣位置．

將固定隔音膠條的塑膠條取出來．

 可以看到舊品塑膠條釦子已經斷裂．

 可以看到舊品塑膠條釦子已經斷裂．

 更換上從賓士代理商零件部門直接取貨的塑膠條．

仔細看一下B柱，膠條已經完全平整，此狀況下行駛高速公路時風切聲已經與新車一樣安靜無聲．

各位看完了以上文章，就可以清楚知道，要購買雙B車零件，跟台灣雙B進口零件商購買是存在極大風險的．

如果要萬無一失，賓士蔡良心建議只能跟正規賓士授權代理商購買，或者是跟有自信確保零件來源並擁有自辦進口能力之廠商購買，畢竟賓士車，是絕不能裝用仿冒零件來搏命阿．

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怕洗壞您愛車的高流量空氣濾芯?? 提供您正確之清洗保養方式方式(內附圖文教學)

高流量空氣濾芯是最入門的汽車改裝物品，
高流量空氣濾芯優點是使用壽命長，
而油性空氣濾芯的優點是髒污攔截率比紙質空氣濾芯好，
只要正確保養，幾乎可以永久使用，
但是要如何清潔保養，相信是很多人遇到的難題，
在此賓士蔡親自下場示範正確的清洗方法給大家參考．

需要準備之物品 小刷子一隻 EZ-AIR清潔劑 托盤一只

先將EZ-AIR清潔劑由右至左滴在EZ-AIR 高流量空氣濾芯上 

清潔劑已經均勻滴在EZ-AIR 高流量空氣濾芯上 靜置5分鐘

用低壓水柱由右至左清洗EZ-AIR 高流量空氣濾芯*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

用低壓水柱由右至左清洗EZ-AIR 高流量空氣濾芯*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

看看托盤上有多髒

正面清洗完畢 換另一面清洗

一樣用低壓水柱由右至左清洗EZ-AIR 高流量空氣濾芯*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

一樣用低壓水柱由右至左清洗EZ-AIR 高流量空氣濾芯*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

一樣用低壓水柱由右至左清洗EZ-AIR 高流量空氣濾芯*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

托盤上就是您EZ-AIR 高流量空氣濾芯幫您愛車引擎阻擋下來的髒污灰塵

透光檢查一下 有無清洗乾淨

沒有洗乾淨的地方再次清洗*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

沒有洗乾淨的地方再次清洗*(切勿使用高壓水柱與高壓空氣)

清洗完成 托盤上就是您EZ-AIR 高流量空氣濾芯幫您愛車引擎阻擋下來的髒污灰塵

清洗完成 用數張報紙墊底 靜置晾乾

先將EZ-AIR保養油由右至左滴在EZ-AIR 高流量空氣濾芯上*(切勿滴太多 EZ-AIR保養油覆蓋量約1/3 ~1/2即可)

先將EZ-AIR保養油由右至左滴在EZ-AIR 高流量空氣濾芯上*(切勿滴太多 EZ-AIR保養油覆蓋量約1/3 ~1/2即可)

先將EZ-AIR保養油由右至左滴在EZ-AIR 高流量空氣濾芯上*(切勿滴太多 EZ-AIR保養油覆蓋量約1/3 ~1/2即可)

*(切勿滴太多 EZ-AIR保養油 原因是靜置時保養油會繼續擴散開來)

翻到背面 一樣將EZ-AIR保養油由右至左滴在EZ-AIR 高流量空氣濾芯上*(切勿滴太多 EZ-AIR保養油覆蓋量約1/3 ~1/2即可)

靜置一天後 即可準備使用在車子上

整理以上重點

1．操作時以同一方向為佳．

2．切勿滴太多 EZ-AIR保養油，保養油覆蓋量約1/3 ~1/2即可．

3．切勿滴太多 EZ-AIR保養油，原因是靜置時保養油會繼續擴散開來．

4．油性空氣濾芯的優點是髒污攔截率比紙質空氣濾芯好．

希望賓士蔡的分享對您有幫助

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雙B (賓士 BMW) 引擎不順，耗油，慢速轉彎，或停紅燈起步時，感覺快要熄火的罪魁禍首原來是．．．．解決方案就是添加(EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑)．

里程上了5萬以上的賓士車，馬路上比比皆是，上了年紀的老賓士，總是需要車主更多的呵護．

以下這些情形在雙B車(賓士 BMW)都是不算罕見的毛病，例如:

１．引擎不順．

２．耗油．

３．慢速轉彎，或停紅燈起步時，感覺快要熄火．

在面對上述狀況時，坊間一般保養場通常都會做下列處置，例如:

１．清潔節氣門．

２．更換火星塞．

３．更換火星塞導線．

４．更換空氣流量計．

５．更換節氣門總成等等．．．．

但是在車主花大錢更換了上述零件後，真正解決了問題嗎？

在揭開謎底之前，讓賓士蔡先來為各位賓士車迷解說一下噴射供油系統的原理與運作方式．

在1983年之後，幾乎賓士與BMW全車系引擎都已經搭載噴射供油系統．

（圖片來源：網路）

汽車噴射供油系統全圖

（圖片來源：網路）

汽車噴射供油系統引擎部分示意圖

在搭載噴射供油系統的初期，常見到因噴油嘴阻塞而引起的引擎抖動的情況，較嚴重的行進間引擎熄火也是時有所聞．

（圖片來源：網路）

噴油嘴清洗機

於是在1990年代前後，出現了許多清洗噴油嘴的清洗機械，因為清洗噴油嘴的機械非常昂貴，導致清洗噴油嘴的費用也並不便宜．

（圖片來源：網路）

噴油嘴清潔添加劑

但是隨者一瓶一兩百元的噴油嘴清潔添加劑(FUEL INJECTION CLEANER)大量在汽車百貨與大賣場上架之後，幾乎沒有人會再去做昂貴的清洗噴油嘴服務了．

（圖片來源：網路）

噴油嘴比較圖

但是真的將噴油嘴清潔乾淨後，就能解決所有問題嗎？

請參考上圖，由左至右分為1~6，讓賓士蔡來讓大家了解一下各只噴油嘴的個別狀況．

噴油嘴1: FAIR   but weak(噴油量太弱)

噴油嘴2: BAD    split spray pattern(分叉噴油)

噴油嘴3: BAD    split spray pattern(分叉噴油)

噴油嘴4: BAD    jetting on left side(左側噴油)

噴油嘴5: GOOD

噴油嘴6: BAD    feathering at top of spray(頂端羽化噴油)

以上各種噴油嘴不良的狀況幾乎都有可能使用一瓶一兩百元的噴油嘴清潔添加劑(FUEL INJECTION CLEANER)加入油箱後就可以解決．

由以上可知，髒污，阻塞的噴油嘴可以使用噴油嘴清潔添加劑(FUEL INJECTION CLEANER)或是噴油嘴清洗機來解決問題，但是如果是噴油嘴磨損的情況呢？

（圖片來源：網路）

噴油嘴構造圖

（圖片來源：網路）

噴油嘴構造圖

接下來讓賓士蔡來讓大家了解一下噴油嘴的構造，因為只有了解構造，才能真正了解噴油嘴磨損的正確原因與位置．

基本上噴油嘴的工作原理，是由ECU送出噴油信號，將噴油嘴電路接通後，作動電磁線圈(Electromagnetic Coil)，產生吸力，將柱塞／針狀閥門（Pintle）向上推，讓汽油可以噴出．

但是在柱塞／針狀閥門（Pintle）與噴油嘴之間，有一個關鍵零組件，稱之為柱塞套，由於柱塞／針狀閥門（Pintle）與柱塞套之間長時間的摩擦，導致磨損，這就是坊間一般修車廠說的噴油嘴磨損．

坊間一般修車廠針對噴油嘴不良的狀況如果在使用了噴油嘴清洗機清洗之後仍未解決問題時，一般都會直接宣判噴油嘴磨損，已經回天乏術，必須更換新品．

那除了更換昂貴的新品噴油嘴外，大家還有其他選擇嗎？

（圖片來源：網路）

噴油嘴噴射圖

照往例，最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案．


賓士車噴射系統磨損解決方案適用於於下列情形

１．高里程行駛的賓士車．
２．賓士車踩油門，低中速時感覺間歇性吃不到油．
３．賓士車低速轉動方向盤時，有間歇性吃不到油感覺．
４．建議車主必須先將噴油嘴清潔完成，以達到產品最佳功效．


特別說明，修復能力因個人認知不同，由於賓士車噴射系統磨損解決方案是為了不想花大筆錢修車的客戶所開發，所以當初產品設計是以不拆零件方式即可進行處理，修復能力頂多七八成，完美主義者請另尋他路，謝謝您．


如需要賓士車噴射系統磨損解決方案/(EZ-FUEL 噴油系統鍍膜劑)請按下方連結購買

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老車/中古車必看--STP引擎止漏劑 使用心得-4 已接近測試尾聲

本次加入58.3L汽油

本次加入58.3L汽油

里程數已經達28萬5千3百34公里

平均耗油量 每100公里耗用11.7L (約8.55KM/L)

1：隨者添加STP引擎止漏劑的里程增加（首次添加後到這一次約行駛１４３８ＫＭ　２８５３４４－２８３９０６＝１４３８ＫＭ），引擎油耗有恢復一些，還是不佳．

從上一次的8.13KM/L恢復到8.55KM/L．

＊（引擎止漏效果說明書上說明約需要行駛１６００ＫＭ觀察）

賓士車五速變速箱，頓挫的宿命？

賓士這一顆722.6五速變速箱，相信是目前賓士使用的最廣泛的變速箱．

（圖片來源：網路）

賓士722.6五速變速箱外觀

（圖片來源：網路）

賓士AMG家族

（圖片來源：網路）

賓士W212前期型

（圖片來源：網路）

賓士W204前期型

從1996年開始使用於賓士旗下W210開始，R170，C208，W140，W202，W203，W211，C209，R171，W220，Mclaren SLR，AMG家族包括 C32，C55，E55，E63，SLK55，CLK55，SL55，SL63到近期的W204前期型，W212前期型等各種車款，皆有搭載賓士這一顆722.6五速變速箱．

（圖片來源：網路）

賓士722.6五速變速箱內部構造

賓士這一顆722.6五速變速箱，初期使用上並沒有特別的問題，但是一旦使用到一定里程後，變速箱閥體便會出現問題．

一般常見的問體有：
１．二檔換三檔時打滑（打滑時會發生引擎轉速提高情況）（嚴重時引擎轉速會提高到像空轉一樣的情況）．
２．四檔換五檔時打滑（打滑時會發生引擎轉速提高情況）（嚴重時引擎轉速會提高到像空轉一樣的情況）．

３．五檔換四檔降檔時，檔位消失或引擎空轉．
４．三檔換二檔降檔時，檔位消失或引擎空轉．

由於賓士這一顆五速變速箱是採用浮動液壓之設計，因此對於變速箱液壓很敏感，一旦液壓低於賓士原廠規範值,就可能會發生上述任何一種情形．


至於變速箱液壓是如何喪失的？

先欣賞一下這顆賓士722.6五速變速箱內部構造．

（圖片來源：網路）

賓士722.6五速變速箱內部．

（圖片來源：網路）
賓士722.6五速變速箱閥體．


變速箱液壓喪失的原因，無怪乎是機械性的磨損導致．

根據德國賓士改裝廠的資深維修技師表示，賓士722.6五速變速箱閥體常發生磨損的問題點如下．

１．總油壓孔，因為賓士722.6五速變速箱閥體材質強度設計不夠，導致總油壓柱塞在長久運行摩擦後對於總油壓孔產生偏磨壓力，造成總油壓孔內部有半月型磨損．

（圖片來源：網路）

賓士722.6五速變速箱閥體總油壓孔，右方是總油壓孔內部有半月型磨損之閥體．


２．１－２／４－５重疊控制油壓孔套，由於重疊控制油壓孔套是先安裝在閥體上，然後油壓柱再套入重疊控制油壓孔套，所以重疊控制油壓孔套內側會因油壓柱運行造成摩擦而產生磨損，而重疊控制油壓孔套外側也會因摩擦閥體而產生磨損．

一旦１－２／４－５重疊控制油壓孔套產生磨損，如上所述，一旦液壓低於賓士原廠規範值,就可能會發生上述變速箱換檔打滑或變速箱空轉的情形．

３．２－３重疊控制油壓孔套產生之磨損情況，與上述第２點相同．

４．３－４重疊控制油壓孔套產生之磨損情況，與上述第２點相同．




關於要如何才能夠檢測出正確的故障點，可使用下列測試方式．

（圖片來源：網路）

賓士722.6五速變速箱閥體真空測試．

１．目測，這必須依賴有經驗的賓士維修專家來進行．

２．真空測試，以專用之測漏板，或者一塊平面之玻璃密封油路開口來檢查．

最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案，但此方案只能解決因里程數增加而自然磨損所產生的變速箱問題，如果是電路板破裂，或是油壓柱彈簧斷裂，那我這個賓士車五速變速箱頓挫解決方案可是幫不了忙的阿．


賓士車五速變速箱頓挫解決方案適用於下列情形

１．賓士722.6五速變速箱油壓柱彈簧無斷裂．
２．賓士722.6五速變速箱閥體電路板無破裂．
３．正常非競賽使用之賓士722.6五速變速箱．

特別說明，修復能力因個人認知不同，由於賓士車五速變速箱頓挫解決方案是為了不想花大筆錢翻修變速箱的客戶所開發，所以當初產品設計是以不拆變速箱即可進行，修復能力頂多七八成，完美主義者請另尋他路，謝謝您．


最後需要賓士車五速變速箱頓挫解決方案的朋友，請在此留言，會提供經銷商聯繫資料給您．

版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載