賓士車五速變速箱，頓挫的宿命？

賓士這一顆722.6五速變速箱，相信是目前賓士使用的最廣泛的變速箱．

（圖片來源：網路）

賓士722.6五速變速箱外觀

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賓士AMG家族

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賓士W212前期型

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賓士W204前期型

從1996年開始使用於賓士旗下W210開始，R170，C208，W140，W202，W203，W211，C209，R171，W220，Mclaren SLR，AMG家族包括 C32，C55，E55，E63，SLK55，CLK55，SL55，SL63到近期的W204前期型，W212前期型等各種車款，皆有搭載賓士這一顆722.6五速變速箱．

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賓士722.6五速變速箱內部構造

賓士這一顆722.6五速變速箱，初期使用上並沒有特別的問題，但是一旦使用到一定里程後，變速箱閥體便會出現問題．

一般常見的問體有：
１．二檔換三檔時打滑（打滑時會發生引擎轉速提高情況）（嚴重時引擎轉速會提高到像空轉一樣的情況）．
２．四檔換五檔時打滑（打滑時會發生引擎轉速提高情況）（嚴重時引擎轉速會提高到像空轉一樣的情況）．

３．五檔換四檔降檔時，檔位消失或引擎空轉．
４．三檔換二檔降檔時，檔位消失或引擎空轉．

由於賓士這一顆五速變速箱是採用浮動液壓之設計，因此對於變速箱液壓很敏感，一旦液壓低於賓士原廠規範值,就可能會發生上述任何一種情形．


至於變速箱液壓是如何喪失的？

先欣賞一下這顆賓士722.6五速變速箱內部構造．

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賓士722.6五速變速箱內部．

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賓士722.6五速變速箱閥體．


變速箱液壓喪失的原因，無怪乎是機械性的磨損導致．

根據德國賓士改裝廠的資深維修技師表示，賓士722.6五速變速箱閥體常發生磨損的問題點如下．

１．總油壓孔，因為賓士722.6五速變速箱閥體材質強度設計不夠，導致總油壓柱塞在長久運行摩擦後對於總油壓孔產生偏磨壓力，造成總油壓孔內部有半月型磨損．

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賓士722.6五速變速箱閥體總油壓孔，右方是總油壓孔內部有半月型磨損之閥體．


２．１－２／４－５重疊控制油壓孔套，由於重疊控制油壓孔套是先安裝在閥體上，然後油壓柱再套入重疊控制油壓孔套，所以重疊控制油壓孔套內側會因油壓柱運行造成摩擦而產生磨損，而重疊控制油壓孔套外側也會因摩擦閥體而產生磨損．

一旦１－２／４－５重疊控制油壓孔套產生磨損，如上所述，一旦液壓低於賓士原廠規範值,就可能會發生上述變速箱換檔打滑或變速箱空轉的情形．

３．２－３重疊控制油壓孔套產生之磨損情況，與上述第２點相同．

４．３－４重疊控制油壓孔套產生之磨損情況，與上述第２點相同．




關於要如何才能夠檢測出正確的故障點，可使用下列測試方式．

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賓士722.6五速變速箱閥體真空測試．

１．目測，這必須依賴有經驗的賓士維修專家來進行．

２．真空測試，以專用之測漏板，或者一塊平面之玻璃密封油路開口來檢查．

最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案，但此方案只能解決因里程數增加而自然磨損所產生的變速箱問題，如果是電路板破裂，或是油壓柱彈簧斷裂，那我這個賓士車五速變速箱頓挫解決方案可是幫不了忙的阿．


賓士車五速變速箱頓挫解決方案適用於下列情形

１．賓士722.6五速變速箱油壓柱彈簧無斷裂．
２．賓士722.6五速變速箱閥體電路板無破裂．
３．正常非競賽使用之賓士722.6五速變速箱．

特別說明，修復能力因個人認知不同，由於賓士車五速變速箱頓挫解決方案是為了不想花大筆錢翻修變速箱的客戶所開發，所以當初產品設計是以不拆變速箱即可進行，修復能力頂多七八成，完美主義者請另尋他路，謝謝您．


最後需要賓士車五速變速箱頓挫解決方案的朋友，請在此留言，會提供經銷商聯繫資料給您．

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