關於賓士五速自排變速箱 編號：722.6，您應該知道的故障之二(齒輪系統與排檔電腦模組故障)

在讀了上一篇文章

關於賓士五速自排變速箱 編號：722.6，您應該知道的故障點之一(變速箱電路板)

後，大家約略可以了解，

722.6五速自排變速箱常見的問題，大略可分為三種：

分別是

第一種是齒輪系統故障

第二種是TRS系統(排檔電腦模組)故障

第三種是722.6五速自排變速箱電子系統故障

而電子系統故障上一篇已經有探討過，有興趣的車迷可以點選下方連結參考

http://eztuning.blogspot.tw/2015/08/7226_19.html

所以此篇要探討的是齒輪系統故障與TRS系統故障

第一種是齒輪系統故障

在早期生產的版本上較容易發生重大的齒輪系統故障，導致內部齒輪嚴重損壞，此情況造成的現象如下述：

１．打前進檔位時發出低鳴聲或金屬摩擦聲．

２．打後退檔位時發出低鳴聲或金屬摩擦聲．

３．打前進或後退檔位時，車輛移動緩慢或不會移動．

以上的缺失在賓士原廠提供改良料件後已經獲得解決，如果有前期型車主需要進一步改良料件資訊，可以在下方留言．

第二種是TRS系統(排檔電腦模組)故障

TRS系統(排檔電腦模組)是一套非常精密的系統，主要的功能是發送信號給ECU，如果TRS系統(排檔電腦模組)無法正常運作發送信號給ECU，則車主在排檔桿上進行的檔位切換訊息就無法過線束傳送給電子變速箱，車輛將無法移動行駛，當然也無法使用BYPASS繞過線路的方式來修理，TRS系統(排檔電腦模組)本身也無法被拆開修復．

TRS系統(排檔電腦模組)故障其實並不是系統本身設計的缺陷，事實上大多數TRS系統(排檔電腦模組)故障是因為水氣的侵入，例如飲料弄倒等意外，因此建議駕駛人盡量不要在車內飲用飲料，或是飲用飲料時要小心不要傾到在中控台上．

上面談了很多技術問題，但是車主要注意的反而是大陸仿冒零件嚴重氾濫的問題．

目前在市場上所販售的722.6五速自排變速箱控制電路板與線束接頭或者是齒輪系統，據了解其貨源大多來自大陸掏寶與阿里巴巴，這類產品都包裝成是賓士原廠包裝以獲取最大利潤，車主購買安裝後出問題比例非常高，務必避免在網路拍賣購買此類有關安全性之汽車零件．

照往例，最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案．

但賓士蔡信任的廠商電路板與線束接頭或者是齒輪系統都賣到缺貨，待到貨再PO上連結供車主參考．

版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載

關於賓士五速自排變速箱 編號：722.6，您應該知道的故障點之一(變速箱電路板)

賓士這一顆五速自排變速箱，大約是從1996或是1997開始搭載於量產車上，在賓士蔡印象中首先搭載在1996年份的R170 SLK 與W140 S-class，W163 ML上，後來1997年開始搭載在 W210 E-class，1998年搭載在 W208 CLK，

到後來的W203全車系，W211全車系，W220全車系，R171全車系，W209全車系，W204前期型，W212前期型等眾多車型，722.6賓士五速自排變速箱可以說是賓士運用最廣的一顆變速箱．

而這一顆變速箱如果是因為正常磨損而導致之頓挫問題，這在之前的文章已經有探討過，有興趣的車迷可以點選下方連結參考

http://eztuning.blogspot.tw/2014/09/blog-post.html

當然賓士722.6五速自排變速箱並不是一顆天生完美的變速箱，但是可靠性與維修方便性還是比後來722.9七速自排變速箱好上不少．

既然722.6五速自排變速箱不是一顆天生完美的變速箱，那就代表有一些在車主長期使用累積的經驗中發現的常見故障點可以供車迷參考，讓賓士蔡的粉絲能夠少走冤枉路，這也是賓士蔡寫這一篇文章的用意．

言歸正傳，722.6五速自排變速箱常見的問題，大略可分為三種：

(圖片來源:網路)

第一種是齒輪系統故障

(圖片來源:網路)

第二種是TRS系統故障

(圖片來源:網路)

第三種是722.6五速自排變速箱電子系統故障

這一次討論主題既然是變速箱電路板，那自然應該從自排變速箱電子系統開始討論．

事實上722.6五速自排變速箱不論自早期生產之版本或是末期生產之版本，普遍都存在電子系統之問題，當然前後期產品發生問題的機率的確有所差異，但是事實上即使到了一般人認為產品較成熟的末期生產產品，一樣普遍存在電子系統之問題．

不過運氣不錯的是這部分的零件更換不須拆卸整個變速箱，大部分零件價格也不貴，以下就是這三種零件之名稱：

１．722.6五速自排變速箱控制電路板．

２．722.6五速自排變速箱線束接頭．

３．722.6五速自排變速箱電腦．

722.6五速自排變速箱控制電路板與線束接頭

722.6五速自排變速箱控制電路板速度控制的部位破裂

722.6五速自排變速箱線束接頭

一般而言722.6五速自排變速箱控制電路板的典型損壞情況，就是速度控制的部位破裂，這無法用修復的方式解決，只更換新品．

722.6五速自排變速箱控制電路板的位置就在變速箱閥體上，更換時只需頂高車身，從下方將變速箱閥體整個取出來，

而722.6五速自排變速箱線束接頭的問題是油封會洩漏，這看起來是小問題，但是卻會造成嚴重的後果，因為自動變速箱油會經由毛細管現象讓自排油延著線束往上被吸到自排變速箱電腦，造成自排變速箱電腦嚴重損壞．

如果狀況已經到了自排油延著線束往上被吸到自排變速箱電腦，要修復就非常麻煩了．

正確的處理方式是先更換變速箱線束接頭，接下來要將變速箱線束接頭到自排變速箱電腦這一段線束中的自排油完全清潔乾淨．

最後將自排變速箱電腦內的自排油清潔乾淨，再使用電路接點復活劑處理接點，運氣好的話，可能不用更換昂貴的自排變速箱電腦．

照往例，最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案．

但賓士蔡信任的廠商電路板賣到缺貨，待到貨再PO上連結供車主參考．

版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載

如何如何挑一個好的汽車空調濾芯(冷氣濾網 冷氣濾芯)? 附加賓士W203更換汽車空調冷氣濾芯詳細圖解

說到汽車空調濾芯，一般車主並不會特別的關注他，因為他通常被放在車上最不明顯的位置．

但是如果忽略了他，冷暖氣效能就會逐漸降低，甚至會讓汽車冷氣不涼，而一旦進了車廠，不可避免的會車廠被獅子大開口要求換一大堆東西而讓車主口袋大失血．

讓賓士蔡來說出實情，實在會得罪不少人，但為了眾多長期追蹤的車友，說出實話自然是必須的．

其實如果車上冷氣不涼，賓士蔡個人是建議從便宜容易更換的零件開始換，汽車空調濾芯就是一個好開始．

*圖片拍攝車輛是賓士W203 C200K

汽車空調濾芯上蓋之位置．

將汽車空調濾芯上蓋前方扣環鬆開．

將汽車空調濾芯上蓋後方扣環鬆開．

將汽車空調濾芯上蓋取下．

將汽車空調濾芯上蓋取下．

汽車空調濾芯上蓋下方就是電瓶．

汽車空調濾芯上蓋裡面就是裝者濾芯．

由此可看出台灣空氣之品質多差，如果沒有汽車空調濾芯，這些髒污會直接進到您的肺部．

新舊汽車空調濾芯比一比．

準備換裝新品，開始清潔汽車空調濾芯上蓋內側．

汽車空調濾芯上蓋內側清潔完成．

將濾芯裝回汽車空調濾芯上蓋內側，*本次選用汽車空調濾芯是德國MANN產品，包裝內附完整安裝說明書(一般台灣大陸仿冒品都沒有說明書也沒有完整包裝)．

既然打開了汽車空調濾芯上蓋，電池上方也順手清潔一下．

電池上方清潔完成．

將汽車空調濾芯上蓋安裝回去．

將汽車空調濾芯上蓋扣環扣回去．

汽車空調濾芯安裝完成．

汽車空調濾芯更換心：

1．拆裝容易，值得DIY．

2．選購前必須多做功課，避開台灣及大陸仿冒品，選擇有DIN1460與 ISO11155微粒過濾測試規範的高品質產品．

3．更換汽車空調濾芯之後，空調出風量因不再被髒污阻塞而變小，相對延長空調鼓風機壽命，也因為風量不再需要開到強風段，所以車內安靜度也提升許多．

如需購買此產品請按下方露天拍賣連結

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21541792849989

文章為賓士蔡版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載．

汽車動力方向機，磨損，出現異音，該如何處理？花好幾萬元換一隻整新中古品是唯一的解決方式嗎？

賓士W203車友間最常討論的問題點之一就是方向機異音了，有些是新車買來開不到２年，就開始有方向機異音的惱人毛病．

後來賓士蔡才發現，方向機異音的惱人問題不只發生在賓士車款上，舉凡大家熟知的進口車行包含ＢＭＷ，ＶＯＬＶＯ，ＬＥＸＵＳ，ＰＯＲＳＣＨＥ，ＶＷ，ＡＵＤＩ等幾乎都有上述困擾，更不用說天生用料較差的國產車款了．

最讓賓士蔡不解的是，似乎大家已經將方向機異音的惱人問題視為正常狀況，而將方向盤打到底時的嗡嗡聲音視為正常現象，賓士蔡覺得花大錢買了一部百萬名車，就應該享受到百萬名車的品質，去忍受這些缺點完全是自虐的行為，沒有必要，也不需要這樣做．

那要如何解決這個方向機異音的惱人問題呢？一般而言，回原廠花上數萬元換上一只整新（原廠回收中古品來翻修後再慢給客戶）的動力方向機是最常見的解決方式，但是問題真的解決了嗎？

我想當換上整新品後，車主再一次將方向盤打到底時，方向機的嗡嗡聲依舊陰魂不散再一次的出現時，此時車主的絕望感是可想而知的．

但是問題真的沒有辦法解決嗎？世界上真的不存在其他解決方案嗎？

顯而易見的方向機異音一定跟材料學有關，所以賓士蔡自然而然就找上了專業實驗室來解決這個問題，上述這一切都發生在２００８年，距離２０１５的現在已經有６年之久了．

經過了６年的研發，終於將產品開發成功，當然賓士蔡有幸能夠在第一時間就取得產品來做測試的動作，以下就是實際測試的過程，請各位朋友參考．

測試開始里程30萬3千4百67公里．

發動至適當工作水溫．

測試開始里程30萬3千4百67公里．

先將機油尺抽出來．

機油尺已經抽出．

將前段裝飾蓋取下．

找出方向機油壺位置．

將方向機油蓋打開．

觀察方向機油蓋上之油尺刻度．

拿出【EZ-POWER STEERING方向機鍍膜劑】 ．

打開【EZ-POWER STEERING方向機鍍膜劑】．

將【EZ-POWER STEERING方向機鍍膜劑】注入方向機油壺內，後將方向機油壺蓋裝回．

將前段裝飾蓋裝回．

將前段裝飾蓋裝回．

將前段裝飾蓋裝回．

將前段裝飾蓋裝回．

發動引擎．

將方向盤往左轉打到底．

將方向盤往右轉打到底．

持續在原地將方向盤左右打到底，重複前述動作約５分鐘，即完成初步工作步驟．

【EZ-POWER STEERING 方向機鍍膜劑】使用心得報告：

１．【EZ-POWER STEERING 方向機鍍膜劑】在加入方向機油壺後，約還要行駛１５００公里才會完成所有修復工作步驟．

２．【EZ-POWER STEERING 方向機鍍膜劑】加入後一開始會感覺方向盤比較重手，這是正常現象．

３．隨行駛里程增加，方向盤打到底嗡嗡聲與異音會大幅度漸少．

４．與花好幾萬元換一隻整新方向機中古品相比較，【EZ-POWER STEERING 方向機鍍膜劑】的確是比較合理之方向機異音解決方案．

賓士車方向機異音解決方案適用於下列情形

１．汽車方向盤打到底有異音．

２．汽車方向盤打到底有嗡嗡聲．

３．涵蓋99%市場上所有車款包含進口國產車種皆適用．

特別說明，修復能力因個人認知不同，由於賓士車方向機異音解決方案是為了不想花大筆錢換一隻整新方向機中古品的客戶所開發，所以當初產品設計是以不拆方向機即可進行，修復能力頂多七八成，完美主義者請另尋他路，謝謝您．

文章為賓士蔡版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載．

如需購買產品請洽詢

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21519301090416

老車/中古車必看--STP引擎止漏劑 使用心得-5 (最終使用報告) 1900KM 長期實地測試完成

引擎漏油情況無改善

引擎漏油情況無改善

本次加入58L汽油

本次加入58L汽油

里程數已經達28萬5千8百17公里

平均耗油量 每100公里耗用11.6L (約8.62KM/L)

STP引擎止漏劑最終使用報告

1：引擎漏油情況無改善:測試後觀察發現，引擎漏油情況沒有改善．

2：添加-STP引擎止漏劑後油耗不佳：在１９００多公里測試中，最主要的變化是汽油消耗量明顯上升．

（首次添加後到這一次約行駛１９１１ＫＭ　２８５８１７－２８３９０６＝１９１１ＫＭ）