關於賓士五速自排變速箱 編號：722.6，您應該知道的故障之二(齒輪系統與排檔電腦模組故障)

在讀了上一篇文章

關於賓士五速自排變速箱 編號：722.6，您應該知道的故障點之一(變速箱電路板)

後，大家約略可以了解，

722.6五速自排變速箱常見的問題，大略可分為三種：

分別是

第一種是齒輪系統故障

第二種是TRS系統(排檔電腦模組)故障

第三種是722.6五速自排變速箱電子系統故障

而電子系統故障上一篇已經有探討過，有興趣的車迷可以點選下方連結參考

http://eztuning.blogspot.tw/2015/08/7226_19.html

所以此篇要探討的是齒輪系統故障與TRS系統故障

第一種是齒輪系統故障

在早期生產的版本上較容易發生重大的齒輪系統故障，導致內部齒輪嚴重損壞，此情況造成的現象如下述：

１．打前進檔位時發出低鳴聲或金屬摩擦聲．

２．打後退檔位時發出低鳴聲或金屬摩擦聲．

３．打前進或後退檔位時，車輛移動緩慢或不會移動．

以上的缺失在賓士原廠提供改良料件後已經獲得解決，如果有前期型車主需要進一步改良料件資訊，可以在下方留言．

第二種是TRS系統(排檔電腦模組)故障

TRS系統(排檔電腦模組)是一套非常精密的系統，主要的功能是發送信號給ECU，如果TRS系統(排檔電腦模組)無法正常運作發送信號給ECU，則車主在排檔桿上進行的檔位切換訊息就無法過線束傳送給電子變速箱，車輛將無法移動行駛，當然也無法使用BYPASS繞過線路的方式來修理，TRS系統(排檔電腦模組)本身也無法被拆開修復．

TRS系統(排檔電腦模組)故障其實並不是系統本身設計的缺陷，事實上大多數TRS系統(排檔電腦模組)故障是因為水氣的侵入，例如飲料弄倒等意外，因此建議駕駛人盡量不要在車內飲用飲料，或是飲用飲料時要小心不要傾到在中控台上．

上面談了很多技術問題，但是車主要注意的反而是大陸仿冒零件嚴重氾濫的問題．

目前在市場上所販售的722.6五速自排變速箱控制電路板與線束接頭或者是齒輪系統，據了解其貨源大多來自大陸掏寶與阿里巴巴，這類產品都包裝成是賓士原廠包裝以獲取最大利潤，車主購買安裝後出問題比例非常高，務必避免在網路拍賣購買此類有關安全性之汽車零件．

照往例，最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案．

但賓士蔡信任的廠商電路板與線束接頭或者是齒輪系統都賣到缺貨，待到貨再PO上連結供車主參考．

版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載

關於賓士五速自排變速箱 編號：722.6，您應該知道的故障點之一(變速箱電路板)

賓士這一顆五速自排變速箱，大約是從1996或是1997開始搭載於量產車上，在賓士蔡印象中首先搭載在1996年份的R170 SLK 與W140 S-class，W163 ML上，後來1997年開始搭載在 W210 E-class，1998年搭載在 W208 CLK，

到後來的W203全車系，W211全車系，W220全車系，R171全車系，W209全車系，W204前期型，W212前期型等眾多車型，722.6賓士五速自排變速箱可以說是賓士運用最廣的一顆變速箱．

而這一顆變速箱如果是因為正常磨損而導致之頓挫問題，這在之前的文章已經有探討過，有興趣的車迷可以點選下方連結參考

http://eztuning.blogspot.tw/2014/09/blog-post.html

當然賓士722.6五速自排變速箱並不是一顆天生完美的變速箱，但是可靠性與維修方便性還是比後來722.9七速自排變速箱好上不少．

既然722.6五速自排變速箱不是一顆天生完美的變速箱，那就代表有一些在車主長期使用累積的經驗中發現的常見故障點可以供車迷參考，讓賓士蔡的粉絲能夠少走冤枉路，這也是賓士蔡寫這一篇文章的用意．

言歸正傳，722.6五速自排變速箱常見的問題，大略可分為三種：

(圖片來源:網路)

第一種是齒輪系統故障

(圖片來源:網路)

第二種是TRS系統故障

(圖片來源:網路)

第三種是722.6五速自排變速箱電子系統故障

這一次討論主題既然是變速箱電路板，那自然應該從自排變速箱電子系統開始討論．

事實上722.6五速自排變速箱不論自早期生產之版本或是末期生產之版本，普遍都存在電子系統之問題，當然前後期產品發生問題的機率的確有所差異，但是事實上即使到了一般人認為產品較成熟的末期生產產品，一樣普遍存在電子系統之問題．

不過運氣不錯的是這部分的零件更換不須拆卸整個變速箱，大部分零件價格也不貴，以下就是這三種零件之名稱：

１．722.6五速自排變速箱控制電路板．

２．722.6五速自排變速箱線束接頭．

３．722.6五速自排變速箱電腦．

722.6五速自排變速箱控制電路板與線束接頭

722.6五速自排變速箱控制電路板速度控制的部位破裂

722.6五速自排變速箱線束接頭

一般而言722.6五速自排變速箱控制電路板的典型損壞情況，就是速度控制的部位破裂，這無法用修復的方式解決，只更換新品．

722.6五速自排變速箱控制電路板的位置就在變速箱閥體上，更換時只需頂高車身，從下方將變速箱閥體整個取出來，

而722.6五速自排變速箱線束接頭的問題是油封會洩漏，這看起來是小問題，但是卻會造成嚴重的後果，因為自動變速箱油會經由毛細管現象讓自排油延著線束往上被吸到自排變速箱電腦，造成自排變速箱電腦嚴重損壞．

如果狀況已經到了自排油延著線束往上被吸到自排變速箱電腦，要修復就非常麻煩了．

正確的處理方式是先更換變速箱線束接頭，接下來要將變速箱線束接頭到自排變速箱電腦這一段線束中的自排油完全清潔乾淨．

最後將自排變速箱電腦內的自排油清潔乾淨，再使用電路接點復活劑處理接點，運氣好的話，可能不用更換昂貴的自排變速箱電腦．

照往例，最後當然要提出一個連賓士車主也能輕鬆應用的解決方案．

但賓士蔡信任的廠商電路板賣到缺貨，待到貨再PO上連結供車主參考．

版權所有 未得到作者賓士蔡許可禁止轉載